Создание концерна Вольво и их изобретения

История компании Вольво начинается в тысяча девятьсот пятнадцатом году, когда двумя мужчинами она была создана как дочерняя фирма другого производителя. Этим производителем является создатель подшипников SKF. Спустя всего каких-то двенадцать лет выезжает за пределы завода – производителя их первый автомобиль, который носил название Jakob OV4. Он имел двигатель с мощностью 28 литров, а его максимальная скорость достигала всего девяносто км/ч. Конечно, это было только начало, именно с этого автомобиля и началось бурное развитие и усовершенствование дальнейших моделей и продуктов. Для того, чтобы такую деятельность осуществлять в полную силу, через восемь лет компания Вольво обрело свою полную независимость от производителя подшипников.

Сегодня Вольво очень успешно производит как грузовые и коммерческие автомобили, так и автобусы, оборудование и двигатели. До тысяча девятьсот девяносто девятого года эта компания также создавала легковые автомобили, но в этом году продала свой филиал «легковушек», который сегодня находится в собственности концерна Geely (а между этими сторонами находился в собственности Ford).

Одной из целью компании было добиться такого состояния, чтобы ремонт Вольво требовался все реже и реже. Гуннар Ингеллау взял все в свои руки и в тысяча девятьсот пятьдесят шестом году стад президентом компании. Именно к его правлению можно отнести самый «пик» и расцвет всего концерна. В это время начинается экспорт автомобилей в США, увеличивается объем производства авто. Нельзя не отметить также тот факт, что именно в автомобилях Вольво стали использоваться и работать трехточечные ремни безопасности.

Не один раз Вольво продавало и приобретало различные концерны и отделы производства, но на сегодня это владелец шведского поставщика грузовиков, строительного оборудование, а также автобусов, космических компонентов, систем морских двигателей и финансовых услуг. К собственности Вольво относятся такие марки машин как Renault Trucks, Nissan Diesel, Nova Bus и другие, включая Mack и Prevost.

Именно Вольво было компанией, которая в тысяча девятьсот шестидесятом году выпустила спортивное купе с двумя дверьми. А уже через шесть лет началась работа над автомобилем, который должен был быть оснащен двухконтурной тормозной системой и зонами кузова, которые могли бы деформироваться. И еще одно создание Вольво – это кислородный датчик, который в тысяча девятьсот семьдесят шестом году был представлен.

Дата публикации: 10.06.13